Il ciclista pendolare

Fra la mandria pendolare radunata in stazione ogni mattina, ci sono individui che si distinguono per eroismo o incoscienza, a seconda della prospettiva. Sono i ciclisti pendolari, una sottospecie ecologicamente modificata del normale viaggiatore abituale.
Il ciclista pendolare non si accontenta di abbandonare l’auto per i suoi spostamenti quotidiani, ma vuole assicurarsi che nessun mezzo pubblico, una volta arrivato a destinazione, debba inquinare l’ambiente per portarlo al lavoro con l’aggravante di accumulare (altri) minuti di (inevitabile) attesa, ritardando la timbratua cartellino . C’è chi vocifera malignamente che la libera pedalata gli permetta di sfogare rabbia e ansia accumulata nella sua esperienza ferroviaria quotidiana, ma l’ipotesi non è avvalorata considerando che ci vorrebbe un pista ciclabile di parecchi chilometri per raggiungere lo scopo ed è improbabile che se ne trovi una prima di arrivare in Trentino.
Esistono diverse razze di ciclista pendolare: 
Il prudente affida la custodia del suo velocipede ad un deposito a pagamento nei pressi della stazione e lì la ritira ogni mattina una volta sceso dal treno. I custodi di questi depositi sono spesso anche meccanici certificati, quindi la sua bicicletta è sempre in perfetto stato.
Lo scommettitore lascia invece la sue due ruote nelle rastrelliere esterne alla stazione e non sa mai cosa troverà il giorno dopo. Ogni mattina lo scommettitore si avvia verso l’ignoto chiedendosi se ci sarà ancora la bicicletta e, nel caso, quali e quanti pezzi mancheranno all’appello. Essendo il velocipede abbandonato alle intemperie, urti e saccheggi, avrà spesso l’aspetto di di un monco catorcio arrugginito, ma pur sempre circolante (se gli lasciano le ruote).
L’ardito, o feticista delle due ruote, è quello che preferisco. Mai abbandona il suo mezzo e contro ogni legge della fisica riesce a caricarlo e stiparlo sul treno, pagando pure un biglietto supplementare, raccogliendo improperi dagli altri pendolari che si trovano spesso abiti imbrattati dalle ruote o manubri conficcati nel costato. La mitologia ferroviaria vuole che esistano vagoni dedicati al trasporto biciclette, ma nessuno ne ha mai visto uno. L’ardito posteggia quindi il velocipede sulla piattaforma di salita rimanedo, fedele, seduto sui gradini o sul sedile a scomparsa sotto il finestrino. Alcuni preferiscono legarla al palo (a cui già sono aggrappati 5 pendolari), ma non è raro vederli seduti nel vagone col collo teso ad ogni fermata per assicurarsi che chi scende non la scambi per un omaggio di Trenitalia. La moderna tecnologia è venuta in contro alle esigenze del feticista studiando biciclette prêt-à-porter, pieghevoli e richiudibili, caricabili comodamente anche sulle cappelliere. Da estrarre alla bisogna e aprire una volta usciti dalla stazione, anche se, inspiegabilmente, molti ciclisti preferisco adempiere a questo compito appena scesi dal treno, sulla banchina, subendo poi l’ingombro della bicicletta in tutta la sua estensione per le scale del sottopassaggio (e di nuovo le reni e il costato dei pendolari urlano vendetta).
Famoso è rimasto il caso del capo treno che ha multato una coppia di tedeschi perché, salti con un tandem, avevano pagato un unico biglietto per un mezzo con doppio seggiolino…
Questo post è dedicato ad Ammenicolidipensiero, feticista del pedale, e a tutti quelli della razza sua, eroici condottieri di due ruote su rotaie.