Il maratoneta

In discesa dal treno l’uomo comincia la sua corsa verso un luogo, un ora, una persona. Forse il nulla. Forse corre solo per il gusto di correre, novello Forrest Gump. Il vetro del finestrino lo chiazza di sporco, lo scuro del cielo lo tinge di fosco, ma ingiustamente. Segue nella sua corsa la striscia di pavimento tattile installato con il restyling della stazione, come fosse in corsia di pista di atletica leggera. Ma sul fondo del binario, al limite del marciapiede, lo immagino affrontare il termine corsa con un attimo di titubanza, decidere all’istante sul da farsi, saltare sull’ultimo vagone del convoglio in partenza, e ricominciare la sua corsa lungo il corridoio del treno nel senso di marcia, anticipando così nell’arrivo i passeggeri seduti nell’ultimo vagone e percorrendo due volte, ma contemporaneamente, lo stesso tragitto, uno coi piedi, l’altro sulle rotaie. Plausibile però che termini i vagoni prima dell’arrivo in stazione e gli tocchi quindi tornare sui suoi passi ripercorrendo a ritroso la strada già fatta e doppiando in questo modo tutti i viaggiatori, ma non la distanza percorsa dal treno che andando in senso opposto calpesta terreno che solo dopo verrà sorvolato (sul pavimento dei vagoni) anche dal maratoneta. All’arrivo alla stazione successiva l’uomo avrà percorso più volte il convoglio, ma non per questo avrà fatto più chilometri del treno e nemmeno dei viaggiatori che non hanno mosso un muscolo per tutto il viaggio, anzi, ipotizzando che a treno fermo il maratoneta si trovi nell’ultimo vagone, il viaggiatore su quello di testa, sebbene seduto, avrà senz’altro fatto un tratto di rotaie in più di lui. Allora non gli resta che scendere e continuare a correre, forse verso il sottopassaggio, forse per salire sul treno in partenza sul binario opposto che lo riporterà alla stazione d’origine.