Il senso cromatico dei ferrovieri

Siamo nel 1886 quando Guido Piermarini pubblica un libro per i tipi della Cellini & C. dal titolo La visione dei colori e le sue alterazioni studiate in rapporto al servizio ferroviario. Quando me lo sono trovata tra le mani mi ha incuriosita assai. Per quanto oggi intenerisca considerare la tecnologia delle fine dell ‘800 come avanzata, il treno fu un’invenzione rivoluzionaria la cui velocità dava alla testa, affaticava i muscoli, cambiava la prospettiva del paesaggio. Anche la scienza, ovviamente si mise al servizio della tecnologia e la medicina iniziò a considerare l’idoneità al lavoro dei ferrovieri, anche verificando la visione dei colori…

“Mentre il continuo e rapido aumentare dell’attività industriale e commerciale fa crescere ogni giorno più il bisogno di nuove vie di celere comunicazione, si rende al tempo stesso sempre più necessaria l’adozione di ogni cautela perché la velocità dei viaggi non vada a scapito della salute e della vita dei viaggiatori. La scienza ha subito risposto favorevolmente all’appello dell’industria e l’esercizio ferroviario si è arricchito di molte e importanti invenzioni […] Molto tuttavia è ancora affidato alla vigilanza diretta, ed al normale funzionamento dei sensi dell’uomo: e pur troppo di tanto in tanto il pubblico è stato commosso dall’annunzio di qualche grave disastro avvenuto in seguito ad un’erronea interpretazione dei segnali colorati che devono dare le indicazioni ai conduttori dei convogli ferroviari.

[…] la Svezia per prima stabilì un regolare esame del senso cromatico dei suoi impiegati ferroviari, dando un esempio, che fu seguito a poco a poco dalle altre nazioni.“